遵义公里数高的车还收不收

收，但得看车况和具体车型，不是一句“公里数高”就能定死的。 在遵义做二手车这行久了，经常接到红花岗、汇川那边老客户电话，开口就问：“我那车跑了二十多万公里了，你们还收不收？”其实这个问题真没法一句话回答。公里数高只是其中一个参考，关键还是看车子本身的状态，还有品牌、保养记录这些。 拿播州和仁怀来说，跑营运的车多，有些车子三五年就干到三十万公里，但人家保养跟得上，发动机变速箱没动过，这种车我们照样收。反过来，有些车公里数不算特别高，但长期在山区烂路上跑，底盘松散、异响多，那估值就要打折扣。

公里数高，我们主要看哪几块

• 保养记录全不全：一直在4S店或者正规修理厂做保养的，哪怕公里数高，心里也有底。最怕那种一问三不知，连机油多久换一次都说不清的。
• 有没有大修过：发动机、变速箱动过没动过，这直接影响收车价格。有些车公里数高但没大修，比公里数低但大修过的还吃香。
• 车型本身耐不耐用：日系一些老车跑个二三十万公里不算啥，某些品牌可能十几万公里就开始各种小毛病。这个跑过车的人都懂。
• 手续和排放标准：遵义这边国四国五的车还多，只要手续齐全、能正常过户，公里数高一点不是拒收的理由。

像桐梓、绥阳那边有些跑乡镇客运的面包车，公里数普遍不低，但车况好的话，还是有专门做这块的同行愿意接手。凤冈、湄潭的私家车，一年跑个两三万公里算正常，十年下来二十多万公里也常见，这种车只要没出过大事故，收回来整备一下照样能卖。

公里数高的车，估价会受多大影响

说实话，同样年份的车，二十万公里和十万公里比，收车价肯定有差距，但没大家想的那么夸张。影响更大的其实是车况本身——有没有事故、泡水、火烧，这些才是掉价大头。公里数高顶多算个减分项，不是一票否决。 有些客户在余庆、习水那边，车子跑得多但收拾得干净，内饰磨损小，发动机声音正，这种车我们给价也爽快。反倒是那种公里数调过表的，一查维保记录露馅了，那就不是收不收的问题，是敢不敢收的问题。 赤水、道真那边山路多，车子底盘件磨损快，公里数高的车更要仔细看。正安、务川有些车友平时跑工地，车子外观一般，但机械部分没大毛病，这种我们也会根据实际情况给个合理价。 说到底，公里数高不等于没人要，关键是信息透明、车况真实。你要是手里有台公里数偏高的车，又拿不准还能值多少，可以直接约我们上门看看。遵义周边包括各个区县都能跑，评估完你觉得合适就交车，不合适也不耽误你时间。