肇庆公里数高的车还收不收？跑一线的来说点实在的

在肇庆收车这些年，经常遇到车主一开口就问：“我那车跑了二十几万公里，你们还收不收？”问这话的时候，语气里多半带着点没底。其实这个问题没法一句话回答，得看车、看手续、看你想怎么处理。今天就把我平时在端州、高要、四会这些地方跑车收车遇到的情况，跟大家聊透一点。

公里数高不等于没人要，关键看这几样

先说结论：肇庆这边公里数高的车，收是收的，但不是所有车都一个待遇。我们判断一台高里程车能不能收、怎么收，主要看下面几点：

• 车龄和公里数搭不搭：一台八年车跑二十万公里，和一台三年车跑二十万公里，完全是两码事。前者在肇庆这边跑网约车、跑业务的很多，属于正常磨损；后者就得多个心眼，查查是不是调过表或者营转非。
• 有没有大事故、水泡、火烧：高里程本身不是硬伤，真正压价的是骨架伤。肇庆夏天雨水多，怀集、广宁那边山区路段偶尔有水浸情况，收车时我们会重点看座椅底、安全带根部这些地方。
• 手续和排放标准：国五、国六的车在本地过户流通相对顺，国四及以下的高里程车，收回来主要走报废或者拆解渠道，价格自然不一样。
• 保养记录全不全：同样跑二十万公里，全程4S店保养的和路边店凑合修的，收车价能差出一截。德庆、封开那边很多车主保养做得细，这种车我们反而愿意给个好点的价。

肇庆本地收高里程车，一般走哪几条路

在端州城区收的高里程车，不少是当年跑滴滴或者跑广佛肇通勤的，这类车公里数大但跑的是铺装路，底盘和发动机工况往往比想象中好。我们收回来之后，有的直接批给下面县城的同行，有的走报废更新渠道。 高要、四会那边做小生意的车主多，货车和面包车公里数普遍偏高，这种车我们看的是能不能继续干活。只要发动机变速箱没大毛病，收回来收拾收拾还能在乡镇之间跑跑。 至于怀集、广宁这些偏山区的地方，高里程车相对少一些，但一旦有，往往是实在跑不动了才出手。这种情况我们会建议车主先做个简单评估，别急着当废铁卖，有些零件和总成还有残值。

车主自己可以先做点啥准备

如果你在肇庆，手头有台公里数偏高的车想处理，不用一上来就担心没人要。先把行驶证、登记证书找出来，看看有没有抵押、违章没处理。再把车大概洗一下，不用精洗，至少让评估的人能看清漆面和骨架。有保养单据的整理一下，没有也没关系，我们现场会看车况说话。 另外提醒一句，高里程车别自己先去外面问一圈报废价，回来又觉得收车价低。报废和二手车流通是两套逻辑，报废按吨算，收车按车况算，中间差着事呢。 最后说句实在的，肇庆这边收高里程车的渠道其实不少，关键是找对人、把车况说清楚。你要是拿不准，可以拍几张外观、内饰、发动机舱的照片，先让我们线上估个大概，觉得合适再约上门评估。跑一趟端州、鼎湖或者高要，现场看完车，收不收、怎么收，当面聊明白，比在电话里猜来猜去强。