玉树藏族老车十年以上，真没人收了吗

在玉树这边跑二手车回收，经常遇到老乡问一句：车龄都十年往上了，你们还收不收？问这话的，多半是手里有台老越野、老皮卡，或者早些年从西宁、成都开回来的轿车。说实话，玉树藏族地方特殊，车老不老不是唯一标准，关键看车况和车型对不对路。

我先说个实在话：十年以上的车，肯定有人收，但收的人分好几种。有些车商只做三五年内的准新车，超过十年他们连价都懒得报。可也有专门做老车生意的，尤其在玉树、称多这些地方，老越野和皮卡反而有市场。为啥？因为这边路况复杂，冬天长，很多老乡就认那种皮实耐造的老车，修起来便宜，配件也好找。你像治多、曲麻莱那边跑牧区的，一台老皮卡能顶大用，只要发动机变速箱没大毛病，照样有人接。

哪些老车在玉树藏族还走得动

不是所有十年以上的车都一个待遇，我列几个实际收车时看重的点：

• 硬派越野和皮卡：像老款猎豹、帕杰罗、风骏这些，在杂多、囊谦一带跑工地和牧场的，只要四驱好用、大梁没变形，问的人不少。
• 保有量大的家用车：比如老捷达、老桑塔纳，虽然年份长，但维修便宜，有些老乡买来当练手车或者短途代步，收车价不高但能出手。
• 车况特别整的：十年以上的车，里程少、没大事故、手续齐全的，哪怕牌子一般，也能碰到识货的买家。
• 冷门车型和快报废的：这类就比较难，收过去要么拆件，要么走报废，价格自然上不去。

玉树藏族这边有个特点，很多车跑得不多，但放得久。有些老乡的车买回来就冬天用用，夏天骑摩托，十年下来里程才几万公里。这种车收回来反而比那些跑了几十万公里的营运车吃香。所以别一听十年车龄就泄气，得看具体啥车、啥状态。

手续和排放也得留个心

青海这边对老旧车排放查得比以前严，十年以上的车过户前最好确认一下能不能正常审验。要是连续三个周期没年检，那就直接报废了，谁也不敢收。另外手续必须齐全，登记证书、行驶证、车主身份证一样不能少。有些老乡车是从别人手里转了几手的，中间没过户，这种就得先把手续理清楚，不然收车的也不敢接。

我跑玉树、杂多、称多这些地方收车，经常碰到老乡把车停在院子里好几年，电瓶亏电、轮胎瘪了，觉得肯定没人要。其实只要车架没锈穿、发动机能转，我们上门看了再说。收不收、给啥价，看了车才能定，电话里说再多都是空的。

你要是手里有台十年以上的老车，不管在玉树市区还是下面县上，都可以约我们上门评估。不用你开过来，我们跑一趟，看完车当场给你个实在话。收不收没关系，起码让你心里有个底，知道这台车还能值几个钱、下一步咋处理合适。