四平二手车排放标准影响价格吗？看完心里就有数了

在四平买二手车或者卖二手车，很多人都会听到一个说法：这车是国五的，那车是国四的，价格差不少。排放标准到底影不影响价格？影响多大？这事不能一句话说死，得看具体车型、上牌年限、还有你打算把车卖到哪儿去。

排放标准为什么能左右二手车价格

道理不复杂。排放标准越高，意味着这台车在环保层面越“干净”，能流通的范围就越广。反过来，标准低的车，很多城市会限制迁入，甚至本地过户都可能有门槛。车贩子收车的时候，第一件事就是看这台车能不能顺利落档。一台只能在本地小范围流转的车，接手的人少，价格自然容易被压。

吉林省目前对二手车迁入的限制，整体比前些年宽松了不少，但省内不同城市、不同情况还是有差别。四平下辖铁西、铁东、梨树、伊通满族、双辽这些地方，车源流通的活跃度不一样，铁西和铁东因为城区集中，买卖二手车的人多，价格相对透明；梨树、伊通、双辽那边，如果一台车排放标准偏低，想往外卖就更费劲，车商给价也会更谨慎。

还有一个容易被忽略的点：排放标准不光影响能不能迁，还影响用车成本。比如某些年份的老车，年检时尾气检测更严格，过不了就得修，修一次三元催化或者氧传感器，几百上千块就出去了。买家算这笔账，出价时自然会往下压。

哪些情况下排放标准对价格影响大

不是所有车都因为排放标准被砍价。下面这几种情况，影响会更明显：

• 车龄偏大、标准偏低的车。比如国三、国四的老车，在四平本地代步还行，但想卖到外地，很多城市不接收，流通性差，价格就上不去。
• 同款车、同年份，标准差一级。比如同一款家用轿车，一台国五一台国六，车况差不多，国六那台在二手市场就是更吃香，差价可能够加一年油。
• 打算迁往限迁城市的车。如果买家在长春或者外省，而当地对迁入有排放要求，低标准车直接卡在门外，卖家只能降价找本地买家。
• 柴油车和部分老款涡轮车。这类车尾气检测更容易出问题，排放标准低的话，买家顾虑更多，议价空间也更大。

反过来说，一台国五、国六的车，车况正常、手续齐全，在四平本地或者省内流转，排放标准一般不会成为压价的主要理由。这时候价格更多看里程、事故、保养记录这些硬指标。

在四平判断一台车受不受排放影响，可以这么看

先看车辆登记证书和行驶证上的注册日期，大致能推断出排放标准。国五和国六的分界线，各地执行时间不一样，最稳妥的办法是拿车架号去查环保网或者让评估师核实，别光听卖家说“国五”“国六”。

再看你打算怎么用这台车。如果就在四平市区开，铁西铁东来回跑，不打算往外迁，那排放标准的影响就小很多，重点看车况和价格合不合适。如果以后可能卖到外地，或者买家在外省，那就得提前确认目标城市接不接受这个排放标准。梨树、伊通、双辽的车主卖车时尤其要注意，本地买家池子小，一旦限迁，价格波动更明显。

最后看市场行情。同一台车，在四平不同的二手车市场、不同的车商手里，报价可能差几千块。排放标准只是其中一个因素，不是唯一决定项。车况好、保养全、无事故的车，即便排放标准不占优势，也能遇到识货的买家。

拿不准自己这台车或者想买的那台车，排放标准到底卡不卡、影响多大，找个靠谱的评估师看看，比自己在网上瞎猜强。二手车一车一况，把手续和排放搞清楚，再谈价格，心里才有底。