石家庄事故车和正常车怎么区分？看完心里有数

在石家庄买二手车，不管是桥西的二手车市场，还是正定、藁城那边个人手里的车，最怕遇到的就是事故车。事故车不是不能买，而是怕卖家拿事故车当正常车卖。今天不说虚的，就聊聊在石家庄本地看车时，怎么从细节上把事故车和正常车区分开。

先搞清楚什么算事故车

很多人以为只有撞得稀烂才算事故车，其实行业里对事故车的界定更细。一般来说，伤到车身结构件的车，就算事故车。结构件包括前后纵梁、减震器座、A柱B柱C柱、底盘大梁这些。这些地方一旦受过撞击变形，就算修复得再好，车身刚性也回不到原厂状态。

另一种情况是泡水车和火烧车，虽然不一定是撞出来的，但在二手车行当里也归到事故车范畴。石家庄夏天雨水集中的时候，地道桥底下偶尔有积水较深的路段，泡水车不是没有，看车时得多留个心眼。

覆盖件比如前后保险杠、翼子板、机盖、车门、后备箱盖，这些地方剐蹭喷漆甚至更换，一般不算事故车。但要是伤到里面的结构，性质就变了。

看车时重点盯这几个地方

在石家庄看车，不管车在长安区还是鹿泉区，下面这几个方法都通用。

• 看螺丝有没有拧动痕迹：机盖、车门、翼子板的固定螺丝，原厂漆面是完整的。如果螺丝棱角有掉漆、有扳手拧过的印子，说明这个部件拆过。拆过不一定是事故，但至少说明这里动过，得追问原因。
• 看焊点：打开车门，看门框和B柱上的原厂焊点。原厂焊点是整齐的圆点或凹陷，如果焊点消失、变得模糊，或者出现不规则的打磨痕迹，可能是切割后重新焊接的。
• 看胶条和密封胶：后备箱边缘、车门框的密封胶，原厂打得很均匀。如果某一段胶条颜色不对、手感发硬，或者明显是后打的，说明这里可能修复过。
• 看纵梁：把车升起来看底盘，前纵梁是重点。原厂纵梁平直、漆面均匀。如果纵梁有褶皱、弯曲、焊接或者重新喷漆的痕迹，基本可以判断车头受过较大撞击。
• 看玻璃和铭牌：每块玻璃的生产日期和车辆出厂日期能对上，一般没换过。如果某块玻璃日期明显晚于车辆出厂日期，可能是事故中破碎后更换的。车门B柱上的铭牌如果重新贴过，也要留意。

在石家庄本地的二手车市场转的时候，可以带一块小磁铁。磁铁能吸住的地方是正常钢板，吸不住或者吸力很弱，说明那里刮了很厚的腻子。腻子厚的地方，往往下面藏着钣金修复的痕迹。

静态看完了，动态也得试试

静态检查能筛掉大部分明显的事故车，但有些问题得开起来才能感觉到。在石家庄市区找一段车少的路，比如槐安路往西或者太行大街南段，速度提起来试试。

正常车跑直线方向盘应该是正的，不会自己往一边跑。如果方向盘明显歪着才能跑直，或者松开手车就往一边偏，可能是事故后悬挂或车架没校正到位。过减速带的时候，听听底盘有没有不正常的咯噔声，事故修复过的车有时候会有异响。

另外，轮胎的磨损也能看出问题。如果四条轮胎磨损程度差很多，或者某个轮胎偏磨特别严重，可能是事故后四轮定位没做好。刹车的时候如果车头往一边拽，也要多留个心。

还有一点，石家庄冬天有时候会撒融雪剂，底盘容易生锈。看车的时候别把底盘锈蚀和事故修复搞混了。原厂底盘锈蚀是均匀的浮锈，事故修复的地方往往有焊接痕迹和不规则的漆面。

查记录比看车更省事

现在查车辆的出险记录和维修记录比早年方便多了。花点小钱查一下，能省很多事。出险记录里如果有大额理赔，尤其是涉及结构件维修的，基本就能判断这车出过大事。

4S店的维修记录也能参考。如果一辆车在4S店有连续的保养记录，突然某一次进店修了很长时间，修的项目又涉及车身校正、纵梁修复，那就要小心了。不过要注意，有些车不去4S店修，记录里查不到，所以记录只能作为参考，不能完全依赖。

在石家庄买二手车，不管是从市场里的车商手里买，还是从正定、栾城个人手里买，看车的时候多问几句：这车有没有出过险？结构件动过没有？如果卖家支支吾吾或者前后说法不一致，最好就别碰了。

事故车不是完全不能买，但价格应该比正常车低不少。如果卖家按正常车的价格卖事故车，那就是坑人。拿不准的时候，花几百块钱找个专业评估师帮你看看，比事后修车划算得多。