在琼海做二手车这行久了，经常接到电话问同一件事：我这车跑了二十几万公里了，你们还收不收？问的人语气里带着点试探，好像公里数一高，车就成了烫手山芋。其实真不是这么回事。
公里数高不等于没人要，关键得看这车是在哪儿跑的、怎么养的。琼海地方不大，但用车场景差别挺大。嘉积镇上的车，很多是上下班代步、接送孩子，一年跑个万把公里，十年下来也就十万出头。可要是跑东线高速拉客的、跑博鳌那边做旅游接待的，三五年就能干到二十万公里。同样是二十万公里，前者发动机工况往往还精神得很，后者就得仔细瞧瞧了。
我们收车的时候，里程表只是一个参考项，不是决定项。真正要过眼的是这几样：
- 发动机和变速箱的状态，有没有大修过，怠速稳不稳，换挡顺不顺，这比表上数字实在得多。
- 底盘和悬挂，琼海这边路况整体不错，但乡镇道路有些地方坑洼不少，底盘松散不松散，上路一开就知道。
- 保养记录，有没有按时换油水、正时皮带换没换过，有记录的车和没记录的车，收车价差得明显。
- 车身骨架，有没有事故伤到大梁，这个跟公里数没关系，但直接影响收不收。
说实话，在琼海收车，我们对日系车的高公里数容忍度会高一些，尤其是那些跑博鳌、潭门方向的车，车主普遍保养跟得上，机器耐造。反倒是有些年份近但跑得少的车，如果长期停着不开，橡胶件老化、电瓶亏电，收回来整备成本也不低。
那高公里数的车收回来怎么处理？一部分车况还行的，整备一下走本地零售，琼海下面乡镇像长坡、塔洋这些地方，对价格敏感、对公里数不太计较的买家不少，代步练手正合适。另一部分车况一般的，就走批发渠道，让专门做这块的同行去消化。所以只要价格谈得拢，没有收不收的说法，只有合不合适。
车主这边要注意的是，别自己先给车判了“死刑”。有些人一听二十万公里，觉得肯定没人要了，随便找个价就出了，其实亏了。也有的人把车况说得天花乱坠，到了现场一验，落差太大，反而不好谈。最省事的办法是提前拍几张照片——仪表盘、发动机舱、车身四周，再大致说下保养情况，我们心里先有个数，约个时间上门看车，看完给个实在价，收不收当场就能定。
琼海城区不大，跑一趟嘉积或者博鳌看车也就是一脚油门的事。公里数高的车我们收过不少，有跑得值当的，也有跑得糟心的，归根结底还是那句话：看车况，不看数字。你要是有车想出手，不管跑了多少公里，先约个上门评估，聊一聊总没坏处。