黔东南苗族侗族公里数高的车还收不收，看车况说话

在黔东南苗族侗族这边跑二手车回收，经常接到凯里、黄平、镇远这些地方的老乡打电话来问，车子开了十几二十万公里了，你们还收不收。这个问题问的人多，今天干脆摊开来讲讲，省得大家白跑一趟。 先说结论：公里数高不等于不收，但收不收、怎么收，得看车本身是个什么状态。我们收车的人不怕公里数大，怕的是公里数大还不好好看待保养，那才是真的难办。

公里数只是参考，不是一票否决

一台车跑了多少公里，仪表盘上写着，但那个数字背后的东西才是关键。同样都是十五万公里的车，一台在凯里市区上下班代步，按时换机油、换刹车片，另一台常年跑榕江到从江的山路拉货，底盘磕磕碰碰，发动机舱里油泥糊了一层。这两台车摆在一起，收车价能差出一大截。 所以老乡们来问的时候，我一般先问几个事：

• 车是哪一年的，手续齐不齐，有没有抵押或者查封
• 平时在哪个县跑得多，是代步还是拉货、跑营运
• 保养记录还在不在，最近一次大修是什么时候
• 有没有出过事故，伤没伤到车架和发动机

这几个问题问下来，心里大概就有数了。公里数高的车，只要骨架没伤、发动机变速箱没大毛病，该收还是收。

黔东南这边跑山路的车，我们见得多了

黔东南苗族侗族的地形摆在那里，凯里、施秉、天柱、锦屏这些地方，山多坡陡，车子跑起来比平原费。同样五年车龄，在平原跑可能才七八万公里，在这边跑山路跑营运，跑到二十万公里不稀奇。这种车我们收得多，也清楚哪些部位容易出问题，看车的时候重点检查底盘、悬挂、刹车系统这些地方。 有些老乡担心公里数高了不好意思开过来，其实没必要。车就是个工具，跑得多说明它干活了。只要不是那种明显调过表、藏着大事故的车，我们都愿意坐下来谈。调表这事在行业里确实有，但看车看多了，磨损程度和公里数对不对得上，基本能看出来。

收不收，最终看车况和手续

真要给个准话，还是得看到车。凯里、黄平、镇远这些地方我们跑得勤，预约之后上门评估也方便。评估的时候会当场把车况跟你说清楚，哪些地方影响价格，哪些地方是正常磨损，不藏着掖着。你觉得合适就办手续，觉得不合适也没关系，评估本身不收钱。 公里数高的车，最怕的是手续有问题。抵押没解、违章没处理、年检过期太久，这些都会影响能不能顺利过户。所以来评估之前，行驶证、登记证书这些最好都准备好，省得来回折腾。 车开得久、跑得多，在黔东南苗族侗族这边太正常了。有车要出手的老乡，不管公里数多少，都可以先约个上门评估，看看车况再说。