廊坊买二手车，国五和国六到底差在哪？

在廊坊逛二手车市场，不管是安次区的几个大卖场，还是广阳区周边的小车行，销售嘴里总会蹦出「国五」「国六」这两个词。很多人听了个大概，但真到自己掏钱的时候还是犯嘀咕：这俩到底差在哪？买哪个更合适？今天就把这事说透。

先弄明白：国五国六说的是排放标准

国五、国六指的是国家机动车污染物排放标准，数字越大，对尾气里一氧化碳、氮氧化物、颗粒物这些污染物的限制就越严。国六还分「国六a」和「国六b」两个阶段，国六b才是真正意义上的严格版本。

对一台车来说，差异主要落在几个硬件上。三元催化器的贵金属用量、燃油喷射的精度、发动机电脑的标定逻辑，甚至油箱的蒸发排放控制系统，国六车通常都做了加强。有些车型为了满足国六，还加了颗粒捕捉器。这些东西不是噱头，它直接关系到这台车能不能在环保审核越来越严的环境里继续跑。

廊坊属于河北省，河北从2019年7月1日起对新车上牌执行国六标准，之后对转入的二手车也逐步收紧了排放要求。所以你如果在香河、霸州、三河这些地方看车，车商说「这车国五的，能上牌」，你得自己心里有数——能不能落籍，跟车本身是国几、你要上哪的牌都有关系。

国五和国六，实际用车中差在哪

先说不那么明显的地方：动力和油耗。同款车型的国五和国六版本，参数上可能只差几匹马力，日常开基本感觉不出来。国六车因为多了颗粒捕捉器之类的装置，排气背压会略高，理论上油耗可能高一点点，但实际差距很小，不用太纠结。

真正要留意的是下面这几件事：

• 迁入限制：国五车能不能迁进廊坊、能迁到河北哪个城市，得看当地当时的具体执行口径。国六车在这方面余地大得多，尤其是国六b。
• 年检：排放检测越来越严是大趋势。国五车目前正常年检问题不大，但车龄上去之后，三元催化老化，尾气超标的风险比国六车高。
• 保值率：在限迁政策比较紧的地区，国五车的流通范围窄，出手时议价空间可能更大。国六车受众广，转手相对容易。
• 新车价格差：当年国六车上市时普遍比国五贵一点，反映到二手车上，同款同年份的国六车通常也会贵一些。

在廊坊挑车，怎么判断是国五还是国六

最靠谱的办法是看《机动车登记证书》，也就是大绿本，上面有一栏「排放标准」。如果绿本不在手边，可以看随车的环保信息随车清单，上面写得清清楚楚。再不行，拿车架号去查环保网或者让评估师帮忙查，都能查到准确结果。

光看车商贴的标或者听他说，不太保险。有些车是国五末期的车，有些是国六初期的车，生产日期挨得很近，外观一模一样，不查证件根本分不清。固安、永清那边有不少车源是从外地转过来的，更得把手续看仔细。

还有一个容易忽略的点：同一款车，不同年份可能同时存在国五和国六版本。比如某款SUV，2019年上半年产的是国五，下半年产的就换成国六了。买的时候对一下生产日期和排放标准，别只看车型。

到底选哪个，得看你的实际情况

如果你打算在廊坊本地长期开，短期内不打算换车，车况好、价格合适的国五车不是不能考虑。前提是确认好落籍没问题，而且车龄别太老。

如果你比较在意以后转手方不方便，或者经常在河北不同城市之间跑，国六车省心一些。尤其是国六b的车型，往后几年政策变化时回旋余地更大。

预算够的话，同款车里优先选国六，这是大方向。但二手车一车一况，排放标准只是其中一个维度，车况、里程、保养记录、有没有出过事故，这些同样重要，甚至更重要。一台国六的事故车，未必比一台国五的精品车划算。

拿不准的时候，花点钱找专业评估师帮你看看手续和车况，比事后发现问题再折腾要值。