开封公里数高的车还收不收？跑一线的说点实在的

在开封干二手车回收这行久了，经常接到电话第一句就是：“我这车跑了二十多万公里了，你们还收不收？”问这话的，多半是龙亭区或者顺河回族区那边的老车主，车龄不短，公里数也确实上去了。今天不绕弯子，就说说公里数高的车在开封到底是个什么行情。

公里数高不等于没人要，关键看车况

先给个准话：收，但收的方式和价格跟低公里数的车不一样。公里数高只说明一件事——这车被用得狠。可被用得狠不代表车就废了。我见过禹王台区一位师傅的捷达，表显三十多万公里，但发动机声音正，底盘不散，保养记录一笔一笔都在。这种车我们照样收，而且给价的时候不会拿公里数往死里压。

反过来，有些车公里数不算特别高，但车主不爱惜，内饰一股霉味，轮胎花纹快平了，机油黑了也不换。这种车哪怕只跑了十万公里，收回来也得花不少钱整备，价格自然上不去。

哪些高公里数的车相对好出手

在开封本地，高公里数车能不能顺利收，跟品牌和用途关系很大。跑杞县、通许那边乡镇线路的车，公里数普遍偏高，但有些车型就是耐造，收回来稍微收拾一下，转手给需要代步或者拉点小货的人，流通得挺快。

• 日系老车：像老款卡罗拉、轩逸，公里数高但机器稳定，配件便宜，修起来不心疼，收回来不愁下家。
• 大众系手动挡：捷达、桑塔纳这类，在兰考、尉氏那边跑得多，结构简单，高公里数只要没大事故，照样有人问。
• 国产面包车：主要看骨架和发动机，公里数高是常态，只要还能打着火、能跑，就有它的用处。

反过来，一些本身口碑就一般、配件还不好找的车型，公里数一高，收回来容易砸手里，这种我们收的时候就会比较谨慎，价格也会报得保守些。

高公里数车评估，我们主要看这几样

很多车主觉得公里数高就一文不值，其实评估的时候，公里数只是其中一项。祥符区有位车主来评估，车跑了二十八万公里，但刚换的四条新胎，正时皮带也换过，底盘胶套都是新的。这些整备记录一亮出来，价格立马不一样。

我们看高公里数车，重点盯这几个地方：发动机有没有烧机油、变速箱换挡顺不顺、底盘有没有异响、大梁有没有变形修复痕迹。公里数高但这些关键部位状态好的，就是好车。公里数低但到处漏油、撞过没修好的，反而麻烦。

另外，保养记录全不全也很关键。有完整保养记录的高公里数车，比没记录的低公里数车 sometimes 还吃香，因为知根知底。

开封本地高公里数车，一般怎么处理

收回来的高公里数车，路子大概分几种。车况还行的，直接进本地流通市场，适合那些预算有限、就想买个遮风挡雨工具的人。车况一般的，可能会批给专门做整备的同行，收拾完再卖。车况确实不行的，那就走报废或者拆车件渠道，让它发挥最后的价值。

所以别一听公里数高就觉得没戏。在开封，龙亭、鼓楼、禹王台、祥符，包括杞县、通许、尉氏、兰考，每个地方用车习惯不一样，车况也千差万别。公里数只是一个参考，真正决定收不收、给什么价的，是车本身的状态。

如果你手头有台公里数偏高的车，拿不准还值不值得处理，可以预约上门评估。我们到现场看看车，打着火听一听，上路试一圈，该是什么情况就是什么情况，给个实在话。收不收、怎么收，当面聊清楚，比在电话里猜来猜去强。