晋中车子出过险还能回收吗？路子其实比你想象的多

在晋中做二手车这行久了，经常遇到车主问同一个问题：我这车以前出过险，现在想处理掉，还有人要吗？问这话的，榆次、太谷的都有，平遥、介休那边跑过来的也不少。说白了，大家担心的就一件事——出过险是不是就等于砸手里了。 先给个准话：出过险的车，照样能回收，只是回收的渠道和方式跟没出过险的车不太一样。关键不在“有没有出过险”，而在“出的是什么险、伤到了哪里、修得怎么样”。

出过险的车，回收方到底在意什么

回收方看一台出过险的车，不会只盯着“出险”两个字。他们通常关注这几个点：

• 出险次数和理赔金额。小刮小蹭走一次交强险或者几千块的商业险，影响很小；一年出好几次、单次理赔金额又高的，回收方就会慎重一些。
• 损伤部位。换个保险杠、补个漆，跟伤到纵梁、水箱框架、后围板，完全是两码事。前者叫覆盖件维修，后者就涉及结构件了。
• 维修记录和修复质量。在4S店修的、有完整工单的，比在路边修理厂随便收拾一下的，回收时更好谈。
• 车辆本身的车龄和品牌。一台十来年的老车，出过两次险，回收方基本不太计较；但如果是车龄短、保值率高的车，出险记录对回收方式的影响就明显一些。

榆次有个车主，前年冬天在汇通路上被追尾，后围板切割更换，理赔了小两万。他以为这车没人要了，后来找回收方看了车，人家直接告诉他：这种车走常规零售渠道不好走，但可以走批售或者拆解配件渠道，照样能收，只是方式不同。他听完心里就有底了。

晋中本地回收出险车的几种常见路子

出过险的车，在晋中这边回收，大致会走这么几个方向。一种是车况修复后还能正常开的，回收方收回去做批发，流向周边地市或者更远的市场。灵石、寿阳那边一些做二手车批发的，专门收这类车。 另一种是损伤比较重、修复后车况一般的，回收方收回去可能直接走拆解，把还能用的配件拆下来流通。左权、和顺一些做汽配的，跟回收方都有长期合作。 还有一种情况，车主自己不想修了，想直接处理掉。这种车回收方也收，但看车的时候会更仔细，底盘、大梁、气囊这些都要过一遍。昔阳有位车主，车在高速上撞了护栏，气囊弹了，他不想修，直接联系回收方上门看车，最后谈了个双方都能接受的方案，省了自己找修理厂、等配件的麻烦。

想顺利回收，车主自己先做几件事

出过险的车想回收得顺当，车主提前做点准备，能省不少口舌。 把出险记录理一理，大概什么时候、什么原因、理赔了多少钱，心里有个数。维修单据如果还在，尽量找出来，回收方看到完整记录，评估起来更快。车辆手续要齐全，行驶证、登记证书、车主身份证这些别缺。车况描述尽量实打实，哪儿修过、哪儿换过，提前说清楚，回收方上门看车的时候不会因为信息对不上再压条件。 祁县有位做水果生意的车主，他那台车出过两次险，一次是倒车撞了柱子，一次是被人蹭了侧面。他提前把两次维修的记录都找出来，回收方上门看完车，当场就给了方案。他自己说，最怕的就是对方来了之后挑毛病，结果因为记录全，反而没怎么扯皮。 出过险不等于没人要，晋中本地做回收的，对这类车早就有一套成熟的评估和流通方式。你要是手里有台出过险的车想处理，不妨先约个上门评估，让回收方实际看看车况，比自己在心里琢磨半天管用。评估又不花钱，看完心里就有数了。