这两年行情变得快，很多嘉兴本地的老车主心里没底。一辆开了十年出头的车，当年落地十几万，现在去4S店问置换，人家报的价让人心里发凉。有人干脆想，是不是这种老车已经没人要了，只能开到报废？
其实不是没人收，是收的人变了，收的方式也变了。嘉兴这地方，南湖、秀洲两个区的老小区里，停着不少零几年、一零年前后的车，平时上下班代步，里程不算夸张。这种车在正规二手车市场里确实不太好走零售，车商拿了也压资金。但另一头，做拆解件、做出口、做同行批发的渠道一直在收，只是他们不太在市面上吆喝，普通车主接触不到。
十年以上的车，谁在收
说到底，收老车的无非这几类：
- 做拆车件的，看中的是原厂配件，尤其是那些停产车型，一个大灯、一个电脑板比整车还值钱
- 做批发流转的，收过去整备一下，转手给下面乡镇或者周边做低价代步车生意的
- 做出口渠道的，这两年不少老车流向海外市场，对车龄包容度高
- 本地一些修理厂顺带收，拆一部分、卖一部分，赚个辛苦钱
所以你看，不是没人要，是给价逻辑跟新车完全两码事。车况好、手续全、没大事故的，价格就体面些；要是脱审了、违章一堆、发动机变速箱有暗病，那基本就是按废铁行情走。
嘉兴哪些地方的老车更容易出手
拿嘉善和海宁来说，这两个地方老车存量不小。嘉善不少家庭早些年买的第一台车，现在还在开，车龄十一二年的很常见。海宁那边做皮衣、家纺的老板多，早些年的商务车、SUV跑了十几年，内饰磨损大但骨架还行。这些车只要手续干净，收车的人还是愿意跑一趟。
桐乡、平湖也类似。反倒是南湖、秀洲城区里的一些老车，因为限行、停车麻烦，车主更急着出手，价格上反而好谈一点。
有一点得提醒：十年以上的车，收车方最看重的是手续和车架号。行驶证、登记证书、保险单子齐不齐，有没有抵押、查封，这些比车况本身还关键。车况差可以修，手续有问题那是真没法弄。
想卖个明白价，别自己先泄气
很多车主一听说车龄十年以上，自己先觉得不值钱，随便找个收废铁的几百块就打发了。这中间差的钱，往往够你加好几箱油。正确的做法是先把车况理一理，能洗就洗一下，把保养记录、维修单据找出来，然后找专门做老车回收的渠道问一问。
预约上门评估这件事，在嘉兴已经挺普遍了。评估的人过来看看车、对对手续，当场给个价，你觉得合适就办，不合适也不勉强。比自己一家家跑市场省事，也比在网上瞎问靠谱。车老不老是一回事，能不能遇到懂行的收车方，是另一回事。