防城港买二手车，国五和国六到底差在哪

在防城港看二手车，不管是港口区二手车市场还是东兴那边过来的车源，销售经常会提一句“这是国六的”或者“这台国五”。很多人听完就过去了，其实这两个字背后关系到你能不能顺利上牌、以后卖车好不好出手，还有日常用车的一些细节。今天就把这事讲清楚。

国五和国六，本质是排放标准不同

国五、国六指的是国家制定的机动车污染物排放标准，数字越大，对尾气里一氧化碳、氮氧化物、颗粒物这些污染物的限制就越严。国六还分“国六a”和“国六b”两个阶段，国六b更严格，基本跟欧洲的欧六标准接轨。

对车企来说，要从国五升到国六，不是简单调调电脑就行。发动机燃烧控制、三元催化器、颗粒捕捉器（GPF）这些硬件都可能要改。所以同一款车，国五和国六版本在动力参数、油耗表现上有时会有细微差别，有的车为了达标还会稍微降一点功率。

落到我们防城港的实际用车场景，港口区、防城区不少车主跑短途多，市区走走停停，国六车因为多了颗粒捕捉器，长期低速行驶反而容易堵，这点后面会说到。

上牌和迁入，才是防城港人最该关心的

广西目前对二手车迁入执行的是国五及以上标准。也就是说，外地国五车迁进防城港，正常情况下是可以落户的；但如果是国四及以下，基本就迁不进来了。本地过户的国五车，只要手续齐全，一般也不受影响。

这里要分清楚两种情况：

• 本地过户：车已经在防城港（港口、防城、上思、东兴都算）上了牌，买卖双方直接过户，排放标准影响不大，重点看手续和车况。
• 异地迁入：从外省或者广西其他城市迁进来，就要看迁入地的排放要求。国五车目前多数情况能迁，但政策会调整，办之前最好去车管所或者正规服务站确认一下当时的口径。
• 国六车：迁入限制上更宽松，以后如果政策再收紧，国六的抗风险能力更强一些。

所以如果你是在东兴做边贸、经常换车，或者在上思那边用车，买之前先想清楚这台车是本地继续用，还是以后可能迁到外地。用途不同，国五国六的取舍不一样。

国五和国六车，开起来和养起来有啥区别

先说不那么明显的：国六车普遍加了颗粒捕捉器，对油品和机油要求更挑。防城港这边不少加油站油品没问题，但如果长期加来源不明的便宜油，国六车报排放故障灯的概率会高一些。国五车在这方面相对皮实，容错率高一点。

再说保值率。同一款车、同年份，国六版本通常比国五贵一些，卖的时候也更好出手，尤其是打算卖到广东、南宁这些地方。但国五车便宜出来的那部分钱，如果你打算开到报废，其实也划算。二手车一车一况，不能只看排放标准下结论。

还有个实际点：国六车如果经常在港口区那种短途、低速、走走停停的路况下开，颗粒捕捉器容易积碳，需要偶尔跑跑高速让它再生。国五车没这个烦恼。所以用车环境也是选车时要考虑的。

怎么判断一台车是国五还是国六

最靠谱的办法是看《机动车登记证书》或者行驶证上的信息，再对照车辆的环保信息随车清单。也可以拿车架号去查环保网上的公开信息，那个最准。销售口头说的只能当参考。

另外别被“国六”两个字唬住，国六a和国六b差别不小，有些车是国六a，严格程度介于国五和国六b之间。如果很在意这个，查清楚具体阶段再决定。

在防城港买二手车，不管是港口区还是防城区看车，排放标准只是其中一项。车况、手续、有没有事故、保养到不到位，这些同样重要。拿不准的时候，找个懂行的评估师帮你看看，比听销售讲半天管用。