重庆收二手车一般给什么价

在重庆跑二手车这行也有些年头了，经常有朋友打电话来问：“我这车你们收的话能给个啥价？”说实话，这个问题真没法一口价报出来。重庆地方大，从渝中到万州，从綦江到黔江，每个区的行情都有点小差别，再加上车子本身的状况，收车价浮动是再正常不过的事。

先看车，再谈价，这是规矩

很多车主一上来就问价，我一般会先问清楚几个事：哪年的车、跑了多少公里、有没有大事故、手续齐不齐。这几个信息一报，心里大概就有个谱了。但真要给准价，还是得看实车。比如同样是一台三年左右的合资轿车，在沙坪坝跑网约车的和在南岸家用代步的，车况差距可能就很大，收车价自然不一样。

重庆的路况对车子影响不小。坡多、弯多、夏天又热，刹车片、轮胎、悬挂这些部件的磨损普遍比平原城市要快一些。收车的时候，评估师都会重点看这些地方。像渝北、巴南这些地方跑得多的车，底盘和刹车通常要仔细检查。还有一点，重庆湿度大，一些年份久点的车，底盘锈蚀也是压价的因素之一。

影响收车价的几个实在因素

收车价说白了就是围绕市场零售价倒推出来的，中间要留出整备、场地、资金周转的空间。具体到每台车，主要看这几块：

• 车龄和里程：这是最硬的指标。五年以内的车，里程正常的话，收车价相对好谈。超过八年或者里程偏高的，价格就会往下走。
• 车况和维保记录：有没有事故、火烧、泡水，这是红线。有完整4S店保养记录的车，收车时能多给一点，因为后续卖出去也更有说服力。
• 品牌和保有量：在重庆，大众、长安、吉利这些保有量大的牌子，流通快，收车价相对稳。一些小众品牌或者冷门车型，收回来压手里的时间长，给价就会保守些。
• 手续是否齐全：登记证、行驶证、购置税本这些缺一样都麻烦。万州、涪陵那边有些车主手续丢了的，还得先补办，这中间的时间成本也会体现在价格上。

重庆各区县行情有差异，但不大

主城区像江北、九龙坡这些地方，二手车市场密集，收车渠道多，价格竞争也充分。稍微远一点的区县，比如黔江、大足，收车的车商少一些，车主比价的渠道也少，有时候同一台车，在主城收和在区县收，价格可能会差个一两千块。不过现在信息透明了，大家手机上都能查个大概，这种差距在慢慢缩小。

另外，重庆限行政策、排放标准这些也会影响收车价。国五、国六的车流通性好，收车价更稳。一些老排放标准的车，收回来只能往更远的区县或者外地走，价格自然就压下来了。

总的来讲，在重庆卖二手车，想拿到一个合理的价，最好的办法就是让评估师上门看实车。电话里报的价都是虚的，看了车、查了记录、试了一圈，给出来的才是实在数。有卖车打算的朋友，可以预约上门评估，师傅会带着设备过来，当场就能给个明白价，觉得合适再谈下一步，不合适也不耽误事。