安顺公里数高的车还收不收，跑业务的跟你说点实在的

在安顺做二手车回收这些年，经常接到电话第一句就是：“我这车跑了二十多万公里了，你们还收不收？”问这话的，多半是西秀区或者平坝那边跑得比较勤的车主，有的是跑贵阳拉货，有的是在紫云、关岭这些县份上做点小生意，车没少遭罪。今天不绕弯子，就聊聊公里数高这件事到底影响多大。

公里数高不等于直接判死刑

先给个准话：收，肯定收。但收和收之间差别很大。一台车跑了二十万公里，在安顺这种地形起伏的地方，和跑二十万公里高速是两码事。普定、镇宁那些坡坡坎坎，刹车、变速箱、悬挂磨损都比平原地区狠。我们看车不是只盯仪表盘那个数字，更看重实际车况。 打个比方，同样是一台跑了十八万公里的车，一台一直在西秀城区代步、按时保养，另一台在关岭乡下跑烂路、后备箱常年拉重货，那给出来的评估结果能差出一截。公里数只是个参考线，不是判决书。

哪些高公里数的车我们更愿意接

跑得多不代表不值钱，关键看几个硬指标：

• 保养记录全不全：一直在4S店或者正规修理厂做保养的，哪怕公里数高，发动机工况通常不会太差。
• 是不是原车原况：有些车调过表，二十万调成十万，这种反而麻烦。我们宁愿收一台老老实实显示高公里数的。
• 车型本身耐不耐跑：安顺这边跑营运或者拉货的，像一些日系、德系的经典款，跑个二三十万公里照样有人要。
• 手续干不干净：镇宁、紫云有些车过户次数多，手续理不清，公里数再低也没法收。

高公里数车主容易踩的坑

有些车主一听公里数高，自己先慌了，随便找个路边收车的就出手了。西秀区那边就有这种情况，一台跑了二十三万公里的车，本来车况还行，结果被压得厉害。其实你多问两家、多做个对比，心里就有底了。 还有一点，安顺下辖这么多区县，不同地方的车源流通情况不一样。平坝离贵阳近，车走得快；关岭、紫云那边车源相对少，收车的跑一趟成本高，给价自然也会受影响。这不是坑谁，是实实在在的物流成本摆在那。

真想出手，先把这几样准备好

如果你在安顺，车公里数确实高了，又打算处理掉，不用太纠结。先把行驶证、登记证书、保养记录这些理出来，车里该清的清一清。我们上门评估的时候，看的无非就是骨架、发动机、变速箱、底盘这几大件，公里数只是其中一个维度。 安顺城区还有周边县份，预约上门评估都跑得过来。不用你开过来，也不用先问“收不收”，直接约个时间，让人实地看一眼，比电话里猜来猜去强得多。车况摆在那，值多少就是多少，跑不了。